שְׁאֵלָה:
האם מנועי רקטות דלק נוזליים חווים תנודת דחף?
Meatball Princess
2019-09-18 01:40:36 UTC
view on stackexchange narkive permalink

אני יודע של- SRB יש לא מעט תנודה של דחף, וזה פחות או יותר חלק מדלק דלק מוצק בוער. האם מנועי דלק נוזלי חווים משהו דומה אם כי בעוצמה קטנה בהרבה? אם כן מה הגורם העיקרי לשינוי הקטן והמתמיד הזה ברמת הדחף? האם זה בגלל תהליך הבעירה בתוך הפעמון? בהשקות של פלקון 9 לעיתים קרובות רואים תמונות כאלה Falcon 9 exhaust דפוסי הפסים של פלומת הפליטה מצביעים על כך שיש לפחות אי אחידות של שדה הלחץ והטמפרטורה בפנים. אני מניח שכל מנוע נוזלי אכן מתנהג כך, אך זה ניכר רק במנוע LOX / RP-1 בגלל פיח שמתנהג כמו מחוון טמפרטורה דרך עוצמת הזוהר לדפוס.

אני חושב שהפס האנכי קשור קשר הדוק לסידור הפיזי של מזרקי הדלק / חמצון ולדפוסי הזרימה הנובעים מכך, אבל אני לא בטוח מדוע אני חושב כך.
הסכים, ואם זה היה מעורב לחלוטין, סביר להניח שלא תראה את הפסים.
אם אגלה שדפוסי הפסים של KSP השתנו ב- KSP2, אני חוזר לשאלה זו ...
שתיים תשובות:
Organic Marble
2019-09-18 02:16:02 UTC
view on stackexchange narkive permalink

כן, במנועים נוזליים תופעה זו נקראת "בעירה גסה".

Sutton (מהדורה 4) אומר

בעירה הנותנת תנודות לחץ הגדולות מכ- +/- 5% מהלחץ הממוצע במקום קיר קיר ואשר מתרחשות במרווחים אקראיים לחלוטין נקראת בעירה גסה .

enter image description here

זה שונה מ"אי יציבות בעירה "המוגדרת כפעילות אשר

מציגה תנודות מסודרות המתרחשות במרווחים מוגדרים היטב עם שיא לחץ שעשוי להישמר, עשוי לגדול או עלול לגווע.

עמ '. 257 - 259

דפוסי הפסים שאתה מזכיר הם ככל הנראה עקב ערבוב לא אחיד וכתוצאה מכך שינויים קלים ביחס התערובת המקומית, מאשר עקב בעירה גסה, IMHO.

ל- F1 היו בעיות עם * ערבוב לא אחיד * (חוסר יציבות בעירה) מאחורי פלטת המזרק היחידה, ולכן לא טכנית בפעמון. מקור: [* המשימה הנועזת של אפולו *] (https://www.pbs.org/video/apollos-daring-mission-ntnwii/) (~ 14 דקות ב). נפתר על ידי הוספת מבלטים לפני הצלחת כך שהיא דמתה יותר לחרירים האישיים שנמצאו ב- V2.
dotancohen
2019-09-18 19:39:51 UTC
view on stackexchange narkive permalink

בנוסף ל"בעירה הגסה "שמציין שיש אורגני, מנועים נוזליים סובלים אופייני גם מ תנודה של פוגו. זו התופעה בה הדחף גורם להאצה של הרקטה, שמשנה את זרימת הדלק בקווי הדלק וקווי החמצון, מה שגורם לאחר מכן לשינוי הדחף, שהוא כיום לולאה.

תנודה של פוגו הייתה בעיה מרכזית בהתפתחות רקטות שבתאי, ואני מאמין שהצדקאים לפניהם.

enter image description here

אני רואה נתונים של עד 34 גרם תנודה ב 16 הרץ (אפס לשיא, בנקודת ההר של המנוע). זה יביא לנסיעה מאוד לא נוחה.
למאיצי הטיטאן (ICBM) ששימשו בתוכנית תאומים היו תנודות פוגו רציניות (כלומר הרסניות) במבחני הטיסה הראשוניים שלהם. למרבה המזל הם נפתרו במידה רבה לפני שהטילים הובילו נוסעים אנושיים.
באילו שיטות ניתן להשתמש כדי למנוע זאת?
@DrMcCleod: אני יודע שהשבתות תוקנו על ידי הפיכת לוח הדחף לנוקשה יותר. אני לא בטוח לגבי פתרונות כלליים לבעיה. יש כמה מדעני רקטות שפוקדים את האתר הזה, אני מקווה שהם יצטלמו.
במנוע הראשי של מעבורת החלל היה מובנה "מצבר פוגו", נפח בלחץ המחובר לקו ההזנה של LOX שעזר להרגיע את התנודות.


ⓘ
שאלה ותשובה זו תורגמה אוטומטית מהשפה האנגלית.התוכן המקורי זמין ב- stackexchange, ואנו מודים לו על רישיון cc by-sa 4.0 עליו הוא מופץ.
Loading...