בספר סיבולת: שנה בחלל, גילוי לכל החיים, יש פיסקה כדלקמן:
ואז אני שומע את קולו של טרי, מתפרץ, כאילו היה כאן עם אני: “. . . כדורים לפרוטוקול העמסת נוזלים, אנטון? או שהשארת אותם בתחנה? "
אני לא מבין מהו פרוטוקול העמסת נוזלים? אני יכול להבין שמדובר באיזושהי תרופה שאסטרונאוטים צריכים לקחת, אבל אני לא יודע בדיוק במה מדובר ולמה היא מיועדת.
אנא הסביר לי את זה.
תודה
העמסת נוזלים הייתה פרוטוקול שנועד להקל על התאמתם מחדש של אסטרונאוטים למעבורת לכוח המשיכה של כדור הארץ.
אחד השינויים החשובים ביותר המשפיעים לרעה על פעולות הטיסה ועל בטיחות הצוות הוא נחיתת אי סבילות אורטוסטטית ביום. אסטרונאוטים שיש להם חוסר סובלנות אורתוסטטי (פשוטו כמשמעו, חוסר היכולת להישאר עומד זקוף) אינו יכול לשמור על לחץ דם עורקי מספק והפחית את רמות הדם במוח כאשר הוא זקוף, והם חווים סחרחורת ואולי אפילו התעלפות. זה עלול לפגוע ביכולתם לקום ולרדת מהרכב לאחר הנחיתה, ואפילו לטוס ברכב כשהוא יושב זקוף ככובד לכאורה עולה מחוסר משקל ל 1.6 גרם במהלך כניסה חוזרת לאטמוספירה.
....
החל משעתיים לפני הנחיתה, אסטרונאוטים בולעים כ -1 ליטר מים יחד עם טבליות מלח. חידודים עוקבים אחר כך לחיזוק הסובלנות ולסובלנות כוללים תוספת ממתיקים והחלפת תמיסות חמין.
הסיבות למצב זה אינן מובנות היטב אך קשורות לתגובות הפיזיולוגיות של הגוף לנפילה חופשית.
בעוד שאי-סבילות אורתוסטטית היא אולי ההשפעה הקרדיווסקולארית הנחקרת ביותר של טיסת חלל, המנגנונים אינם מובנים היטב.
כללי הטיסה מכילים רציונל רב יותר לגבי הפרוטוקול
העמסת נוזלים דרך הפה עם תערובת מלח / מים הדומה לנוזלי גוף, הוכח כמפחית באופן משמעותי את קצב הלב המזיק ושינויים בלחץ הדם במהלך פוסט אורתוסטטי. טִיסָה. ביסוס כמות המלח והמים (ביחס ראוי) או פתרון מאושר אחר על מסת הגוף של צוות הצוות מסייע להבטיח כי עומס הנוזלים מתאים לחברי צוות גדולים יותר ואולי לא יותר מדי עבור אנשי צוות קטנים יותר. ASTROADE ® ופתרונות איזוטוניים אחרים שנבדקו מספקים התרחבות נפח פלזמה בדומה לטבליות / מים ועשויים להיות קלים יותר לחברי צוות. מנתחי טיסה חייבים לאשר פתרונות חלופיים אלה לשימוש פרטני לפני הטיסה.
הבסיס להנעת עומס נוזלים שעה אחת לפני TIG כולל את כמות הזמן הדרוש לנוזל לעזוב את הקיבה, להיכנס למעי ולהיספג להשפיע על נפח הפלזמה. עלילה לריקון קיבה (כלומר הזמן לעזוב את הקיבה ולהיכנס למעי) הראתה שלוקח כ- 60 דקות כמעט לכל הפתרון האיזוטוני הנצרך בכניסה למעי (כ- 20 דקות ל- 80 אחוז, כ- 40 דקות ל- 95 אחוז, כ- 60 דקות ל- 98 אחוזים וכ- 80 דקות ל- 100 אחוזים. יתר על כן, לוקח בערך שעתיים מתחילת העמסת הנוזלים לשינוי נפח הפלזמה למישור (בערך 5 אחוזים). מכיוון שהנחיתה מתרחשת שעה לאחר TIG, השינוי בפלסמוואלום יגיע לשיאו בעת הנחיתה אם יתחיל העמסת נוזלים שעה לפני TIG.
מנקודת מבט של גל, הרצון הוא לעכב את עומס הנוזל קרוב ל- TIG כמו אפשרי מאחר והתנפויות מזג האוויר מתרחשות לרוב דקות ספורות לפני TIG. עם זאת, צריכת יתר מהירה מדי עלולה לגרום לאי נוחות בקיבה ולהקאות.
אם מתחילים להעמיק נוזלים שעה לפני ה- TIG, אך לאחר מכן עיכוב האוראטי, ההשפעה היא אי נוחות בצוות ושימוש מוגבר ב- WCS. למרות שזה לא רצוי, זה לא נושא בטיחותי. עם זאת, אם עומס הנוזלים מתעכב וההפחתה בשינוי נפח הפלזמה בנחיתה משמעותית, חברי הצוות עשויים לחוש חלשים או סחרחורת עם חזרתם ל -1 גרם וייתכן שלא יוכלו לצאת ללא סיוע. זה יכול להיות ביטחון בטוח לחברי הצוות המעורבים בנחיתה של הרכב ולכל חברי הצוות בתרחיש יציאה לשעת חירום.
והטבלה כמה לשתות
דף זה מתוך רשימת ההכנות של Deorbit מציג את הפרוטוקול בציר הזמן.
ראשי תיבות:
EI - ממשק כניסה, 400k רגל, הנקודה בה ניכרים השפעות האטמוספירה
PMC - ועידה רפואית פרטית, דיון בין חבר צוות ומנתח טיסה של בקרת המשימה על לולאת Comm מוצפנת
TIG - זמן ההצתה (לשריפת הדורבית)
WCS - מערכת איסוף הפסולת, שירותים המעבורת
הערה: ככל הנראה לאסטרונאוטים של ISS יש פרוטוקולים דומים כאשר הם חוזרים לכדור הארץ אך נאס"א בחרה לא לפרסם כללי טיסה של ISS.