הבעיה הראשונה: השלב הראשון בסיום משימתו אינו במסלול ואפילו לא קרוב. זה קצת תלוי, ובאופן ספציפי עם פלקון 9 יש טווח רחב מהרגיל לסטטיסטיקה של MECO בשלב הראשון.

הם יכולים להפעיל את זה כ- F9 מתכלה, שם זה מטען מקסימלי, מקסימום דחף, טנקים ריקים. הם יכולים להפעיל את זה כ- F9 לשימוש חוזר, שם הם חוסכים 15-30% דלק לצורך התאוששות. כאשר ה- ASDS מאפשר התאוששות מטווחים למטה, הם יכולים גם להשתנות בין RTLS (חזרה לאתר ההשקה) או לנחות טווח למטה על הדוברה.

שלבים ראשונים 'מסורתיים' יותר סיפקו בעיקר מטען רב ככל האפשר למשימה. לפיכך מסלולי המשימה נבדלים, ולכן התנאים ב- MECO נבדלים, אך בכל המקרים הללו, אף אחד מהם אינו ממש קרוב לאורביט.

ראיתי חישוב (אך לא מוצא אותו עכשיו) של מה שגראספר (פלקון 9 1.0 שלב ראשון, ללא שלב שני או שלב, עם רגליים כבדות) יכול לעשות כ- SSTO. זה לא היה ממש קפאלי. ה- F9R-Dev1 שהלך לאיבוד בבדיקה עם 9 מנועים, יכול למעשה לספק כמה מאות פאונד נמוכים כ- SSTO אך לא יהיה ניתן לשחזור.

לפיכך להגיע לשלב הראשון ל- ISS (שנמצא במסלול עלוב לשיגורים בארה"ב) הוא כמעט לא בא בחשבון.

הבעיה השנייה: עכשיו אתה צריך לרוץ עוד המון שיגורים כדי להביא את הדלק והמחמצן הדרוש ל- ISS כדי לשחזר שלב אחד זה, שיכול למעשה לשגר מטען בכוחות עצמו (מצב דרקון) ולהבריא את עצמו.

הבעיה השלישית: המסה של הדלק הנדרש, נאמד בכ-15-30% מעומס הדלק לשיגור רגיל הוא בסדר גודל של כמה מאות אלפי פאונד. המשלוחים הנוכחיים ל- ISS מציגים משימה בסביבות 10,000 £. (טרקטורונים אני חושב שהוא רכב המטען הגדול ביותר כרגע, אם כי כבר לא מאז שהוא נגמר, לא צריך לבנות יותר. אז HTV אז כמספר 2).

הבעיה הרביעית: העברת נוזלים בחלל אינה מובנת היטב. כרגע, פרוגרס וטרקטורונים עושים זאת, בכדי לספק דלק למנועי הפלח הרוסי ISS. אבל אלה היפר-גוליקים שאינם קריוגניים. בתיאוריה זה יהיה מקביל לנפט / RP1, אך יהיה פיתוח חדש עבור LOX. זה לא אמור להיות בלתי עביר, אבל זה גם לא משהו שעומד על המדף. (מימן נוזלי הוא הגביע הקדוש, עם ספק שירותי האינטרנט הרבה יותר טוב עבור פעולות מסלוליות. אבל זה הרבה יותר קשה בגלל הצרכים לקירור פעיל ולהקפצה).

הבעיה החמישית: קשורה לשנייה והשלישית . כמו שסטיבן רייט נהג לומר "אתה לא יכול לקבל הכל, איפה היית שם את זה?". נפח הדלק והחמצון שתצטרכו לאחסן איפשהו (מחסן או איפשהו ב- ISS) יהיה גדול למדי, וכמובן שאין מערכת כזו. לא אומר שאי אפשר לבנות את זה, (למעשה הייתי טוען שזה באמת צריך, אבל תשובה שונה לשאלה אחרת) אבל היא עדיין לא קיימת, וגם אין תוכניות רציניות (כמו במתכת כפופה) לדבר כזה .

האם יש לקבוצה כלשהי הצעה רצינית לבנות את & לתחנת תחנה ב- L1?

מדוע למאגרי דלק מסלוליים יהיה הגיוני?

עלות מאוד איננה אפקטיבית בכל הלוחות. המספרים פשוט לא עובדים.