המרלין מוגבה בצורה הידראולית, עם שתי בוכנות לכל מנוע. המפעילים הם הגלילים הלבנים (תרשים) או תכלת (צילום) בחלק העליון של מוטות ההצמדה האפורים הארוכים, שכותרתם "מפעיל TVC". זה Merlin 1C ולא Merlin 1D הנוכחי, אבל אני מאמין שהמפעילים דומים.

אני לא בטוח טווח גימבל, אך כנראה שהוא קרוב ל 5-10 מעלות לכל כיוון. הוא עשוי להיות מעט גדול יותר במנוע המרכזי בשלב הראשון (שמתקזז לאורך האחרים), מכיוון שהוא הקריטי ביותר לתמרוני נחיתה.

למנוע המרלין לפלקון 1 היה מכלול פליטה טורבופומפ מטלטל ששימש לספק בקרת גלגול על ידי הווקטור של הפליטה

עבור שלב בעל מנוע יחיד, לא ניתן לשלוט על הגלגל על ​​ידי גימבוב המנוע המותקן על קו האמצע - אתה זקוקים למקור מומנט המוזה מהמרכז. עבור שלבים מרובי מנועים, אתה מסובב מנועים בצדדים מנוגדים בכיוונים מנוגדים. פלקון 1 עקף את הבעיה על ידי סיבוב פליטת הטורבו-משאבה, שנמצאת מחוץ למנוע הראשי. בשלב השני של המנוע החד פעמי של הפלקון 9 יש מערכת בקרת תגובה המשתמשת בחנקן דחוס כדי לשלוט על הגישה והגלגול של הבמה, ולכן אין צורך בתכנית זו, כך שפליטה של ​​טורבופומפ במנועי מרלין הנוכחיים קבועה, חוסכת משקל ו מורכבות.